Climatisation de toit FRESCO 3000 RT Autoclima – 950W existe soit en 12V ou 24V par IndelB

Climatisation FRESCO 3000 RT Autoclima de Parking par IndelB

soit en 12V ou en 24V

Climatiseur de toit compact, fonctionnant à l’arrêt, offrant jusqu’à 12h de fonctionnement. Haute efficacité: consommation de 7,5A à 14,5A. Peut être installé à la place du lanterneau existant et avec une inclinaison maximale de 25°.

• installation très rapide, aucun outillage spécial est nécessaire
• fonctionnement très silencieux, distribution du froid uniforme dans la cabine
• protection de batterie, comporte 6 vitesses de ventilations avec la télécommande
• tous les composants de la climatisation sont intégrés à l’unité de toit
• conforme à l’ADR
• Puissance de refroidissement fournie: 950W – 24V  aussi bien pour la version 12V que la version 24V
• haute efficacité: puissance absorbée de 7 à 14,5A

(ref Fresco 3000 RT)

Il est nécessaire de se procurer le kit d’installation et de fixation sur mesure disponible pour tous les modèles courants de camions, sans cette élément la climatisation ne peut être fixer sur le toit du véhicule.

Voici la vidéo pour montrer le montage du kit de fixation universel

 

Dimensions  :
Hauteur : 199 mm (unité de condensation) – 165 mm (unité d’évaporation)
Largeur : 865 mm (unité de condensation) – 349 mm (unité d’évaporation)
Profondeur 605 mm (unité de condensation) – 387 mm (unité d’évaporation)
Type d’installation Climatiseurs pour le toit
Puissance frigorifique fournie 950 Watt : Tous les produits Sleeping Well sont équipés de compresseur à 12V ou 24V , SECOP BD350GH.
L’utilisation d’un compresseur à courant continu garantit de meilleures performances.

 

10 RAISONS POUR CHOISIR SLEEPING WELL :

• De la fraîcheur propre avec le moteur éteint, lors des arrêts nocturnes ou des poses obligatoires, il n’est plus nécessaire de garder le moteur en marche pour utiliser la climatisation.
• Bien-être, confort, efficacité Sleeping Well fonctionne avec les vitres fermées en laissant dehors la chaleur, l’humidité, la poussière, le bruit et les insectes agaçants.
• Fraîcheur assurée, en tant que projet révolutionnaire et exclusif, Sleeping Well fonctionne parfaitement avec les vitres fermées.
• Aucun entretien. La technologie de Sleeping Well n’a pas besoin d’entretien. Elle fonctionne sans recharge d’eau et sans générateurs
• Installation simple et rapide,  la climatisation Sleeping Well a été conçue pour être installée de manière facile et rapide.
• Ventilateur puissant,  pour de brefs arrêts, Sleeping Well est également doté d’un ventilateur puissant et silencieux, à utiliser à moteur éteint
• Consommation sous contrôle Sleeping Well est conçu pour respecter les batteries du camion. Le système a une consommation énergétique basse avec une protection de batterie intégré (à partir d’un certain niveau de batterie, l’appareil s’éteint automatiquement afin de pouvoir redémarrer le véhicule le lendemain matin.)
• Qualité Indel B Plus de 40 ans d’expérience, leader mondial dans le secteur automotive, rendent Indel B le partenaire idéal pour le chauffeur routier
• Réseau d’assistance européen
• Des années de succès international ont permis à Indel B de créer un grand réseau européen solide de distribution et d’assistance.

 

 

DONNÉES TECHNIQUES :                      FRESCO 3000 RT
Compresseur                                            Secop single compressor BD350GH
Voltage                                                      24V DC (existe aussi en 12V)
Puissance réfrigérante                              950 Watt – 3250 btu (max)*
650 Watt – 2240 btu (min)

Consommation max à 24V                       14,5 amp/h (max 24V)*
7,5 amp/h (min 24V)
Puissance max de ventilation                     6 vitesses (450 m3)
Télécommande sans fils                             oui
Protection de batterie                                  oui
Protection anti-basculement                        oui
Dimensions (H x L x P) et poids unité de condensation 199 x 865 x 605 mm – 30 Kg
Dimensions (H x L x P) et poids unité d’évaporation 165 x 349 x 387 mm
Timer oui
Poids                                                            32 kg + 4,8 Kg Emballage
Dimensions emballage H x L x P                 635 x 915 x 435 mm

Cable de branchement inclus.

*Données relevées avec température ambiante de 32°C/89°F. Garantie européenne: 24 mois. Indel B (Autoclima) se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques et de design sans préavis. Les modèles Sleeping well sont écologiques sans émissions de CO2 et CFC free. Tous les modèles Sleeping Well sont conformes à la réglementation ADR.

Vous trouverez ci-dessous le manuel d’utilisation de la Fresco 3000  :

SWOblò_12V_manuel-utilisation

Vous trouverez ci-dessous le manuel d’installation avec kit de montage universel (non inclus) :

Fresco 3000 -SWOBLO’_ UNIVERSAL

 

Pour information convertir les BTU en KW/h :

1 BTU = 1055 joules = 252 calories.

Pour obtenir la puissance énergétique en BTU, il faut évaluer le volume de la pièce (surface en m² x hauteur sous plafond) en m3, le multiplier par 100 puis ajouter 1000 pour chaque paroi vitrée.

Pour le convertir en kilowatts par heure (kW/h), unité présente sur l’étiquette énergie des climatiseurs mobiles et fixes en France, le calcul est le suivant : il faut diviser le total en BTU par 3415.

explication sur le BTU : Signifiant British Thermal Unit, le BTU est l’unité principale employée pour calculer la puissance énergétique des climatisations

 

Instruction de montage avec le cadre universel (non inclus) vous trouverez le document complet en PDF
Pour ce qui concerne l’installation, il est indispensable de respecter scrupuleusement les indications reportées dans le présent manuel.
Le constructeur décline toute responsabilité quant aux dommages causés aux personnes et aux choses dérivants d’installations ou de transformations non conformes à l’installation d’origine.
Utiliser le conditionneur exclusivement pour l’usage prévu par le producteur et ne pas exécuter de modifications ou de transformations de l’appareil en mode arbitraire.
Ne pas enfiler les mains dans la grille des bouches d’aération et n’introduire aucun objet externe dans l’installation.
AVANT LE MONTAGE DE L’INSTALLATION, DEBRANCHER TOUS LES RACCORDEMENTS A LA BATTERIE DU VEHICULE.
Installer le groupe sur le toit de façon sûre pour empêcher qu’il puisse se renverser ou tomber.
Pendant les phases de montage et l’exécution de trous sur le véhicule, prêter attention à ne pas endommager les câblages ou les conduites d’installations déjà montées précédemment.
Lorsqu’ on travaille à proximité des échangeurs de chaleur, prêter attention à ne pas se couper avec les extrémités coupantes des ailettes.
Si les câbles électriques doivent passer à travers des parois avec angles vifs, utiliser des tubes de protection ou des chemins de câbles spécifiques.
Fixer solidement les câbles électriques en prêtant une attention particulière à leur parcours le long de parois métalliques qui conduisent l’électricité, éviter en outre le contact avec des parties coupantes.
Avant de commencer l’installation, contrôler qu’une fois positionner le groupe sur le toit, les ouvertures pour l’entrée et sortie air sur le condenseur ne soient pas obstruées ou couvertes.
Vérifier si suite au montage du conditionneur, il est nécessaire de modifier le réglage de la hauteur du véhicule signalée sur le livret de circulation (contacter le constructeur du véhicule).
Éteindre le conditionneur avant d’utiliser des dispositifs de lavage automatique pour le nettoyage du véhicule.
PHASES DU MONTAGE
Disconnect the battery.
Les opérations d’installation, doivent être effectuées exclusivement par un technicien spécialisé et informé sur les dangers liés et sur les prescriptions relatives.
Avant de positionner le groupe sur le toit du véhicule, vérifier que l’on puisse y accéder et qu’il puisse supporter le poids du conditionneur que l’on veut installer.
Poser le climatiseur pour hublot sur un plan d’appui adéquat en prêtant attention à ce qu’il soit stable et que le diffuseur inférieur ne soit pas endommagé.
Enlever le hublot du toit du véhicule.
Enlever la couverture du climatiseur pour hublot en dévissant les 10 vis de fixation.
Enlever le joint autour de l’ouverture du hublot (si présent) et nettoyer soigneusement le bord de cette dernière en enlevant toute trace d’adhésif et de graisse.
Fixer temporairement le climatiseur pour hublot à l’intérieur de la trappe; en travaillant de l’intérieur de la cabine, fixer la corniche fournie au-dessus du diffuseur en vérifiant que, à montage terminé, il couvre exactement l’ouverture de la trappe.
Vérifier que les fentes présentes sur le diffuseur air restent libres après sa fixation.
Dans le cas contraire, re-filer suffisamment le profil supérieur du cadre (voir fig.7).
Enlever le climatiseur pour hublot, insérer sur le bord propre le joint fourni et distribuer de la colle sur la surface supérieure (voir fig.3).
Insérer le conditionneur dans le logement à l’intérieur du hublot en prêtant attention au joint qui vient d’être inséré (voir fig.4).
Insérer les câbles électriques qui sortent du diffuseur de l’air entre le toit et le revêtement interne, en les dirigeant verse la partie avant du véhicule (voir fig.4).
Insérer les vis M8x100 avec des rondelles et écrous sur les brides, positionner ces dernières en insérant leur partie terminale entre le revêtement et le toit (voir fig.4). Visser les vis dans les logements cylindriques filetées du groupe sur toit après quoi serrer les écrous situés en dessous, contre les brides (voir fig.4a).
En opérant de l’extérieur, distribuer avec beaucoup de soin, de la colle au-dessus de la partie terminale des 2 vis arrière qui viennent d’être vissées dans les logements filetés, comme le montre la fig.5.
En opérant de l’extérieur, agir sur les 4 vis latérales du compresseur (2 M8 et 2 M6) et, indépendamment de l’inclinaison du toit, maintenir la base d’appui du compresseur en position horizontale (voir fig.6). une fois l’opération terminée, serrer les 4 vis.
Fixer ensuite le cadre (à acheter en option) au moyen de vis T.C.E.I, en interposant les 4 entretoises fournies (raccourcir si nécessaire). (voir fig.8-9).
Diriger les 2 câbles électriques vers le tableau de bord pour le raccordement avec des pré-équipements présents sur le répartiteur principal du véhicule (câble rouge +24V – câble noir masse).
En cas de branchement direct à la batterie, utiliser le fusible d’au moins 30 A.
Le montage terminé, remonter la couverture externe (voir fig.10)

 

(Ref. COD  10101083.1 :  esc24V)

(Ref. COD 10101090 : esc12V)