Dometic DC Kit DSP-T 12 afin de brancher votre FreshWell FWX4 sur l’alimentation en courant continue de votre véhicule lorsque vous circuler.

Disponible au 1er trimestre 2025

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Réf: EW1203

Ce kit malin permet au climatiseur de fonctionner en roulant via l’alternateur 12 V du véhicule. Ce kit comprend un régulateur de tension de charge avec une protection contre la sous-tension qui assure une efficacité optimale sans endommager les batteries.

Description technique : 
Le kit d’extension est constitué des composants suivants :
• Le répartiteur de courant de charge avec coupure à basse tension régule la répartition du courant entre la batterie de démarrage, la batterie d’alimentation et la
dynamo, ainsi que le fonctionnement du climatiseur. Il empêche une surcharge
de la batterie et des composants électroniques dans le véhicule.
• L’onduleur fournit au climatiseur la tension d’entrée nécessaire de 230 V.
L’onduleur génère cette tension d’entrée de 230 V à partir de l’alimentation CC
embarquée dans le véhicule.
Le raccordement prioritaire intégré sert à la répartition de la tension dans les
véhicules équipés de deux sources de courant distinctes. Si l’appareil dispose
d’une tension de secteur, celle-ci est prioritaire. Cela évite d’utiliser inutilement
la tension limitée de la batterie. S’il n’y a pas de tension de secteur disponible,
l’alimentation CC embarquée est utilisée.
• La télécommande peut être utilisée pour allumer et éteindre l’onduleur.
Le répartiteur de courant de charge dispose de deux relais qui sont utilisés de la
manière suivante :
• Relais de puissance (batt. 1/batt. 2)
pour raccorder la batterie de démarrage et la batterie des consommateurs
• Relais de commande
pour activer et désactiver le compresseur
– ECL-76 : fig.1, page 3 de la notice d’emploi
– ECL-102 : fig.2, page 4 de la notice d’emploi
– ECL-103 : fig.3, page 5 de la notice d’emploi

Fonctionnement du DC-Kit : 
Le DC kit mesure la tension de la dynamo UD+ et compare cette valeur avec la valeur
de la tension de démarrage Ue.
La tension Ue peut être adaptée pour le modèle ECL-76 et le modèle ECL-102
(12,5 V – 14,0 V). Pour le modèle ECL-103, la tension Ue est de 26,6 V.
Alimentation par la batterie avec moteur en marche
Si la tension de la dynamo dépasse la valeur de tension Ue (UD+ > Ue), le contact de
relais batt. 1/batt. 2 du relais de puissance se ferme. La batterie de démarrage et la
batterie consommateurs sont connectées en parallèle, à une faible valeur ohmique,
afin de moins entraver la circulation du courant et leur charge est effectuée par la
dynamo. En outre, le contact I2/I4 s’ouvre. Cela active le climatiseur.
Si la tension de la dynamo chute en dessous de la valeur d’arrêt Ua pour le répartiteur
de courant de charge en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact de
relais batt. 1/batt. 2 s’ouvre et la connexion en parallèle de la batterie de démarrage
et de la batterie consommateurs est coupée. La dynamo charge à présent la batterie
de démarrage. Si le véhicule dispose d’un câble de raccordement entre les deux
batteries, la batterie consommateurs est également chargée.
En outre, le contact I2/I4 se ferme. Le compresseur du climatiseur est ainsi mis à
l’arrêt. Le ventilateur du climatiseur et l’onduleur continuent de fonctionner.
La valeur limite inférieure Ua peut être adaptée pour le modèle ECL-76 et le modèle
ECL-102 (10,5 V – 12,5 V). Pour le modèle ECL-103, la valeur de tension Ua est de
23,4 V.
Dès que la tension de la batterie consommateurs a atteint la valeur de démarrage Ue
pour le répartiteur de courant de charge, le compresseur du climatiseur se remet en
marche.

 

Caractéristiques techniques du repartiteur de courant de charge ECL-102 pour le kit : DC-Kit DSP-T12

Tension nominale de la batterie : 12 V
Tension d’arrêt Ua : 10,5 V – 12,5 V
Réglages d’usine : 12,2 V
Tension de démarrage Ue : 12 V – 14,4 V
Réglages d’usine : 13,3 V
Courant de commutation via batt. 1/
batt. 2 : 100 A
Arrêt allumage (D+ = 0 V) : 0 mA

ref dometic 9600007286