Zenobia 102 camions sous les mers en DVD
Documentaire poétique sur le naufrage du Zenobia à Chypre avec les camions au fond de l’eau.
Le Zenobia est un roulier construit en 1978 par les chantiers Kockums Varv de Malmö pour la compagnie Rederi Ab Nordo. Il est lancé le 11 août 1979 et effectue sa première traversée entre Volos et Tartous en novembre 1979. Il sombre le 7 juin 1980 à quelques milles marins du port de Larnaca à Chypre.
Le 30 mai 1980, il quitte Koper avec 135 véhicules et 121 passagers avec Tartous pour destination. Compte tenu des limites de classification pour navire à passagers et des limites de tirant d’eau, les marges de lestage sont très étroites, bien que les soutes de combustibles ne soient remplies qu’à 20%.
Le 2 juin 1980 à 0 h 15, alors que le Zenobia est au large de Chypre par petite brise et mer peu agitée, l’officier de quart, pour montrer le fonctionnement du gouvernail à un routier curieux, applique 1° d’angle de barre sur un bord, puis sur l’autre avec le Joystick du pilote automatique. La réponse du gouvernail à cette action fut bien plus importante, avec une forte embardée, impossible à récupérer, même en mode manuel.
L’embardée provoque la glissade d’une grande partie des camions, sur seulement deux mètres (vu leur entassement). L’hélice tribord sortie de l’eau s’emballe au point de déclencher l’arrêt automatique d’urgence (phénomène de survitesse), tandis que les mécaniciens stoppent manuellement le moteur bâbord, craignant un désamorçage des pompes de lubrification.
Le navire accusant 40° de gîte permanente sur bâbord envoie un message de détresse quinze minutes plus tard, à 0 h 30. Diverses prises de ventilation se retrouvant immergées sur le flanc bâbord provoquent une inondation progressive de la salle des machines et du pont garage inférieur, avant que les mécaniciens ne réussissent provisoirement à contrôler la situation, sans toutefois pouvoir redresser le navire en contre-ballastant (alors que l’équipage précédent avait réussi la même manœuvre en pleine tempête quatre mois plus tôt).
Le capitaine du Zenobia fait alors évacuer les passagers, les camionneurs et le personnel hôtellerie-restauration (en tout 138 personnes) dans les embarcations de sauvetage car un cargo allemand, et un autre, russe, sont à proximité et offrent assistance, mais le chef mécanicien et son second évacuent aussi le bord, ne laissant qu’un officier machine stagiaire et un subalterne parmi l’équipe de 12 personnes restées à bord.
durée 60 minutes
